800.000 : c'est le nombre de véhicules que Honda va rappeler
Le constructeur japonais a décidé vendredi soir de rappeler quelques 800.000 véhicules, suite à un problème d'airbag défectueux. La plupart d'entre eux ont été vendus aux Etats-Unis........
Sur le même sujet
Décidément, les rappels apparaissent de plus en plus courants chez plusieurs constructeurs automobiles. Après Ford ou encore Toyota ces derniers mois, Honda a annoncé qu'il allait rappeler quelques 800.000 véhicules. La plupart d'entre eux ont été vendus aux Etats-Unis. D'après la filiale américaine du constructeur nippon, un problème d'airbag est à l'origine de ce rappel.
Aucun accident ou blessé pour le moment...................
BRIAND
L'AUTOMOBILE
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Merci de tenir compte de ces règles sous peine de banissement et d'interdiction temporaire puis définitive de ce forum...
En cas de spams massifs, vous pouvez adresser un message au webmestre via spams@parlonsdelapr.fr
Merci de votre compréhension et de votre soutien
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Re: L'AUTOMOBILE
Voiture volée ? Prouvez-le !
C’est à l’automobiliste de prouver qu’on lui a volé sa voiture. Et s’il n’a pas pris toutes les précautions nécessaires pour éviter le vol, il risque de ne pas être indemnisé.
Le plus souvent, le vol ou la tentative de vol sont caractérisés par la constatation d’indices sérieux rendant vraisemblable l’intention des voleurs de dérober le véhicule (ou l’un de ses éléments). C’est à l’assuré de prouver la réalité du vol… ce qui se révèle difficile lorsque le véhicule a disparu !
La déclaration de vol suffit… au début
Dans ce cas, la déclaration de vol à l’assureur, accompagnée de la déclaration à la police, est suffisante pour attester la réalité du vol. Selon la Cour de cassation (13 novembre 1991), à défaut d’élément matériel ou de témoignage faisant douter de la réalité du vol, la déclaration à l’assureur constitue un élément suffisant de preuve.
Lorsque le véhicule est retrouvé, le dépôt de plainte et la déclaration de sinistre à l’assureur ne sont plus suffisants. Un expert est généralement chargé de déterminer les circonstances du vol.
Si cet expert remet en cause l’indemnisation, l’assuré pourra apporter d’autres éléments de preuve. Dans ce cas, la preuve est libre, et la Cour de cassation a donné tort à un professionnel qui exigeait des modes de preuve précis pour accorder son indemnisation (10 mars 2004).
Des situations parfois improbables
Tous les contrats rappellent que vous devez prendre toutes les précautions nécessaires pour éviter le vol ou la tentative de vol de votre véhicule : ne jamais laisser les clés de contact sur, dans ou sous votre voiture ; verrouiller les portes (parfois, il est même précisé que vous devez le faire également lorsque vous ouvrez ou fermez les portes de votre garage), les vitres et autres ouvertures (un toit ouvrant, par exemple).
D’autres situations sont parfois envisagées, même les plus improbables. Par exemple, le contrat D..... Assurance auto énonce que, lors d’une collision, si vous sortez pour constater les dégâts, vous devez retirer la clé de contact pour éviter un vol par « carjacking » (fait d’agresser le conducteur quand il est au volant pour lui soutirer l’auto).
Cet assureur précise même que, dans tout lieu public, vous devez prendre l’habitude de conserver vos clés sur vous plutôt que les laisser dans la poche de votre veste ou dans votre sac à main !
INFORMATION 60 MC OCTOBRE 2012
Il y a de nombreuses façons de voler un véhicule, très peu connues, sauf des malfrats....
Je ne peux les citer, pour des raisons que vous comprenez. Une donnée souvent par les assureurs
la feuille blanche sur la lunette arrière. Attention ! ils sont de plus en plus rusés.
Un terrain préféré le parking des grandes surfaces à la tombée de la nuit, et surtout les Dames
seules ou avec les enfants ( moins de risques ).....
BRIAND
C’est à l’automobiliste de prouver qu’on lui a volé sa voiture. Et s’il n’a pas pris toutes les précautions nécessaires pour éviter le vol, il risque de ne pas être indemnisé.
Le plus souvent, le vol ou la tentative de vol sont caractérisés par la constatation d’indices sérieux rendant vraisemblable l’intention des voleurs de dérober le véhicule (ou l’un de ses éléments). C’est à l’assuré de prouver la réalité du vol… ce qui se révèle difficile lorsque le véhicule a disparu !
La déclaration de vol suffit… au début
Dans ce cas, la déclaration de vol à l’assureur, accompagnée de la déclaration à la police, est suffisante pour attester la réalité du vol. Selon la Cour de cassation (13 novembre 1991), à défaut d’élément matériel ou de témoignage faisant douter de la réalité du vol, la déclaration à l’assureur constitue un élément suffisant de preuve.
Lorsque le véhicule est retrouvé, le dépôt de plainte et la déclaration de sinistre à l’assureur ne sont plus suffisants. Un expert est généralement chargé de déterminer les circonstances du vol.
Si cet expert remet en cause l’indemnisation, l’assuré pourra apporter d’autres éléments de preuve. Dans ce cas, la preuve est libre, et la Cour de cassation a donné tort à un professionnel qui exigeait des modes de preuve précis pour accorder son indemnisation (10 mars 2004).
Des situations parfois improbables
Tous les contrats rappellent que vous devez prendre toutes les précautions nécessaires pour éviter le vol ou la tentative de vol de votre véhicule : ne jamais laisser les clés de contact sur, dans ou sous votre voiture ; verrouiller les portes (parfois, il est même précisé que vous devez le faire également lorsque vous ouvrez ou fermez les portes de votre garage), les vitres et autres ouvertures (un toit ouvrant, par exemple).
D’autres situations sont parfois envisagées, même les plus improbables. Par exemple, le contrat D..... Assurance auto énonce que, lors d’une collision, si vous sortez pour constater les dégâts, vous devez retirer la clé de contact pour éviter un vol par « carjacking » (fait d’agresser le conducteur quand il est au volant pour lui soutirer l’auto).
Cet assureur précise même que, dans tout lieu public, vous devez prendre l’habitude de conserver vos clés sur vous plutôt que les laisser dans la poche de votre veste ou dans votre sac à main !
INFORMATION 60 MC OCTOBRE 2012
Il y a de nombreuses façons de voler un véhicule, très peu connues, sauf des malfrats....
Je ne peux les citer, pour des raisons que vous comprenez. Une donnée souvent par les assureurs
la feuille blanche sur la lunette arrière. Attention ! ils sont de plus en plus rusés.
Un terrain préféré le parking des grandes surfaces à la tombée de la nuit, et surtout les Dames
seules ou avec les enfants ( moins de risques ).....
BRIAND
Re: L'AUTOMOBILE
ACHETER UN VÉHICULE D’OCCASION SANS SE TROMPER ?
http://www.alavo.fr
http://www.anea.fr
http://www.certi-car.fr
http://www.experveo.fr
Syndicats des experts indépendants
http://www.expertsindependants.com
Comptez entre 200 et, 300 euros
Si l'auto n'est pas votre truc, il vous aidera à écarter un mauvais achat, même à faire baisser le prix
dans certain cas.
C'est un investissement qui peut vite être rentabilisé.
Pour nous PR, l'automobile c'est bien la Liberté
BRIAND
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Comptez entre 200 et, 300 euros
Si l'auto n'est pas votre truc, il vous aidera à écarter un mauvais achat, même à faire baisser le prix
dans certain cas.
C'est un investissement qui peut vite être rentabilisé.
Pour nous PR, l'automobile c'est bien la Liberté
BRIAND
Re: L'AUTOMOBILE
HIER SOIR
Un infirmier arrive chez moi en urgence.
Il range son véhicule et répond au téléphone;
Arrive un agent PV 135 euros et trois points en moins.
Impossible de discuter ..........Vous devez couper le moteur avant.........
Connait-il la souffrance ? Je ne crois pas.
Pour moi c'est LAMENTABLE et de l'excès de zèle.
BRIAND
Un infirmier arrive chez moi en urgence.
Il range son véhicule et répond au téléphone;
Arrive un agent PV 135 euros et trois points en moins.
Impossible de discuter ..........Vous devez couper le moteur avant.........
Connait-il la souffrance ? Je ne crois pas.
Pour moi c'est LAMENTABLE et de l'excès de zèle.
BRIAND
Re: L'AUTOMOBILE
Au sujet d'automobile,
J'ai un petit souci...
J'ai changé de voiture pour garder mon autonomie, c'est une boite auto.
Sauf que mes mains me jouent des tours...
Quand c'est la droite pas de souci je me sers de la gauche et vice et versa, mais quand ce sont les deux.... Comment faire ?
Je dois faire faire un devis pour une boule au volant et changer mon permis, mais je me dis que si ça se trouve ça ne changera pas grand chose vu que j'ai les deux mains de prises.... Qu'en pensez vous ? Quelqu'un est dans mon cas ?
J'ai un petit souci...
J'ai changé de voiture pour garder mon autonomie, c'est une boite auto.
Sauf que mes mains me jouent des tours...
Quand c'est la droite pas de souci je me sers de la gauche et vice et versa, mais quand ce sont les deux.... Comment faire ?
Je dois faire faire un devis pour une boule au volant et changer mon permis, mais je me dis que si ça se trouve ça ne changera pas grand chose vu que j'ai les deux mains de prises.... Qu'en pensez vous ? Quelqu'un est dans mon cas ?
Re: L'AUTOMOBILE
Bonsoir haruna
Je ne suis pas dans votre cas.
Personne ne répond, mais votre cas est difficile aussi.....
Vous avez changé de voiture pour garder votre autonomie, une boite auto, c'est l'idéal pour nous PR.
Ma prochaine sera certainement une automatique.
Vous écrivez : Mon soucis ce sont les mains qui me jouent des tours...
Avant, à certaines périodes j'utilisais une boule que j'avais installé moi-même, ayant aussi de gros problèmes de mains.
Après des interventions je l'avais supprimée.
J'ai connu une malade qui n'avait qu'une main et conduisait très bien avec une boule au volant
Je ne veux pas vous faire peur, mais une chose m'inquiète , c'est votre permis de conduire. ( un jour je conduis main gauche, un jour main droite...)
Si je peux vous donner un conseil, soyez prudent. J'ai le souvenir d'une personne où on lui l'avait suspendu deux ans....
Des aides sont attribuées pour l'achat d'un véhicule auto si celui-ci est pour vous permettre de conserver un emploi.
Bien cordialement
BRIAND
Je ne suis pas dans votre cas.
Personne ne répond, mais votre cas est difficile aussi.....
Vous avez changé de voiture pour garder votre autonomie, une boite auto, c'est l'idéal pour nous PR.
Ma prochaine sera certainement une automatique.
Vous écrivez : Mon soucis ce sont les mains qui me jouent des tours...
Avant, à certaines périodes j'utilisais une boule que j'avais installé moi-même, ayant aussi de gros problèmes de mains.
Après des interventions je l'avais supprimée.
J'ai connu une malade qui n'avait qu'une main et conduisait très bien avec une boule au volant
Je ne veux pas vous faire peur, mais une chose m'inquiète , c'est votre permis de conduire. ( un jour je conduis main gauche, un jour main droite...)
Si je peux vous donner un conseil, soyez prudent. J'ai le souvenir d'une personne où on lui l'avait suspendu deux ans....
Des aides sont attribuées pour l'achat d'un véhicule auto si celui-ci est pour vous permettre de conserver un emploi.
Bien cordialement
BRIAND
Re: L'AUTOMOBILE
Diffusion générale
Il suffit de cliquer sur la ville choisie et ça s'affiche
Ne pas franchir la ligne en pointillés avant les feux!...
Toutes les villes ayant installé des radars aux feux de signalisation sont répertoriées : plan visualisation et
situation du radar par photo panoramique. 4 points 135 euros:
Trés utile car ce sont TOUS les radars feux rouge de France.
Cliquez sur le lien
http://www.radar-feu.com/emplacements-radars-feux.php
puis accès direct au site et vous trouverez votre ville.
On ne garde pas cela pour soi, il faut partager et en faire profiter toutes les copines et copains.
Merci et grosses Bises à Jackie notre gentille marseillaise
>
Il suffit de cliquer sur la ville choisie et ça s'affiche
Ne pas franchir la ligne en pointillés avant les feux!...
Toutes les villes ayant installé des radars aux feux de signalisation sont répertoriées : plan visualisation et
situation du radar par photo panoramique. 4 points 135 euros:
Trés utile car ce sont TOUS les radars feux rouge de France.
Cliquez sur le lien
http://www.radar-feu.com/emplacements-radars-feux.php
puis accès direct au site et vous trouverez votre ville.
On ne garde pas cela pour soi, il faut partager et en faire profiter toutes les copines et copains.
Merci et grosses Bises à Jackie notre gentille marseillaise
>
Re: L'AUTOMOBILE
Pour information
Renault Koleos 12/02/2013
Risque de rupture du bras de suspension inférieur avant droit, notamment lors d'un freinage important. Le contrôle et, si besoin, le remplacement du bras de suspension doivent être effectués.
Alfa Romeo Mito 7/02/2013
Non-conformité des pneus montés en usine : des 205/45R17 88W sont à remplacer par des pneus 215/45R17 87W.
BRIAND
Renault Koleos 12/02/2013
Risque de rupture du bras de suspension inférieur avant droit, notamment lors d'un freinage important. Le contrôle et, si besoin, le remplacement du bras de suspension doivent être effectués.
Alfa Romeo Mito 7/02/2013
Non-conformité des pneus montés en usine : des 205/45R17 88W sont à remplacer par des pneus 215/45R17 87W.
BRIAND
Re: L'AUTOMOBILE
Pour information
BOITE AUTOMATIQUE HS à 37400 kms
Boîte automatique d'une Renault Clio a du être remplacée.
Après avoir consenti une réduction de 35 % sur la facture, j'ai dû régler 3060 euros.
Réponse :
Organe de longévité qui devrait atteindre environ 300 000 kms.
Etant donné le kilométrage, l'intervention devrait être totalement couverte par Renault.
Toutefois l'auto ayant 6 ans, la participation peut-être ramenée à 80 % en tenant compte de la '' vétusté '' .
Exigez un remboursement complémentaire.
AUTO PLUS N° 1272 du 21/01/2013 page 47.
BOITE AUTOMATIQUE HS à 37400 kms
Boîte automatique d'une Renault Clio a du être remplacée.
Après avoir consenti une réduction de 35 % sur la facture, j'ai dû régler 3060 euros.
Réponse :
Organe de longévité qui devrait atteindre environ 300 000 kms.
Etant donné le kilométrage, l'intervention devrait être totalement couverte par Renault.
Toutefois l'auto ayant 6 ans, la participation peut-être ramenée à 80 % en tenant compte de la '' vétusté '' .
Exigez un remboursement complémentaire.
AUTO PLUS N° 1272 du 21/01/2013 page 47.
Re: L'AUTOMOBILE
POUR INFORMATION
Carte grise
La délivrance du certificat d'immatriculation, anciennement appelé carte grise, est soumise au paiement d'une taxe dite taxe régionale, sauf cas d'exonération. Le montant total est inscrit dans la rubrique Y.6 du certificat d'immatriculation. Le taux unitaire par cheval fiscal (ou CV ou cheval vapeur) est déterminé, chaque année, par délibération du conseil régional. Il convient de se renseigner auprès de la préfecture pour connaître son montant ou dans le tableau ci-dessous. Pour les véhicules de plus de 10 ans, le montant de la taxe est divisé par deux.
En 2013, le tarif moyen en France est de 40 , mais l'écart est important entre la Corse avec un cheval fiscal à 27 depuis 2008 et la région Paca (Provence-Alpes-Côte-d'Azur) qui culmine à 51,20 . à l'échelle nationale, la carte grise a augmenté de plus de 51 % sur les 10 dernières années. Cinq régions ont augmenté le montant de la taxe régionale en 2013 : Centre, Lorraine, Pays-de-Loire, Picardie et Poitou-Charentes.
Région Montant de la taxe régionale (en ) Exonération pour véhicules propres Alsace 36,50 50 % Aquitaine 36 100 % Auvergne 40 100 % Basse-Normandie 35 100 % Bourgogne 46 100 % Bretagne 46 50 % Centre 41,82 (+ 0,82 ) 100 % Champagne-Ardenne 35 100 % Corse 27 100 % Franche-Comté 36 100 % Haute-Normandie 35 50 % àŽle-de-France 46,15 100 % Languedoc-Roussillon 44 0 % Limousin 40 100 % Lorraine 43 (+ 1 ) 50 % Midi-Pyrénées 34 100 % Nord-Pas-de-Calais 45 100 % Pays-de-Loire 43 (+ 4 ) 100 % Picardie 33 (+ 2 ) 50 % Poitou-Charentes 41,80 (+ 10 ) 50 % Provence-Alpes-Côte-d'Azur 51,20 0 % Rhône-Alpes 43 50 % Guadeloupe 41 0 % Guyane 42,50 0 % La Réunion 39 0 % Martinique 30 0 % Mayotte 0 0 %
HANDICAPZERO Date : Sun, 24 Feb 2013
Carte grise
La délivrance du certificat d'immatriculation, anciennement appelé carte grise, est soumise au paiement d'une taxe dite taxe régionale, sauf cas d'exonération. Le montant total est inscrit dans la rubrique Y.6 du certificat d'immatriculation. Le taux unitaire par cheval fiscal (ou CV ou cheval vapeur) est déterminé, chaque année, par délibération du conseil régional. Il convient de se renseigner auprès de la préfecture pour connaître son montant ou dans le tableau ci-dessous. Pour les véhicules de plus de 10 ans, le montant de la taxe est divisé par deux.
En 2013, le tarif moyen en France est de 40 , mais l'écart est important entre la Corse avec un cheval fiscal à 27 depuis 2008 et la région Paca (Provence-Alpes-Côte-d'Azur) qui culmine à 51,20 . à l'échelle nationale, la carte grise a augmenté de plus de 51 % sur les 10 dernières années. Cinq régions ont augmenté le montant de la taxe régionale en 2013 : Centre, Lorraine, Pays-de-Loire, Picardie et Poitou-Charentes.
Région Montant de la taxe régionale (en ) Exonération pour véhicules propres Alsace 36,50 50 % Aquitaine 36 100 % Auvergne 40 100 % Basse-Normandie 35 100 % Bourgogne 46 100 % Bretagne 46 50 % Centre 41,82 (+ 0,82 ) 100 % Champagne-Ardenne 35 100 % Corse 27 100 % Franche-Comté 36 100 % Haute-Normandie 35 50 % àŽle-de-France 46,15 100 % Languedoc-Roussillon 44 0 % Limousin 40 100 % Lorraine 43 (+ 1 ) 50 % Midi-Pyrénées 34 100 % Nord-Pas-de-Calais 45 100 % Pays-de-Loire 43 (+ 4 ) 100 % Picardie 33 (+ 2 ) 50 % Poitou-Charentes 41,80 (+ 10 ) 50 % Provence-Alpes-Côte-d'Azur 51,20 0 % Rhône-Alpes 43 50 % Guadeloupe 41 0 % Guyane 42,50 0 % La Réunion 39 0 % Martinique 30 0 % Mayotte 0 0 %
HANDICAPZERO Date : Sun, 24 Feb 2013
Re: L'AUTOMOBILE
POUR INFORMATION
Vieux véhicules au diesel: le gouvernement réfléchit à une prime "à la casse"
Par AFP le 02 mars 2013
Le ministère du Redressement productif a indiqué samedi à l'AFP "qu'un travail est en cours" pour éventuellement instituer une "prime de conversion" afin d'aider au remplacement des véhicules automobiles les plus anciens fonctionnant au diesel, confirmant une information du Parisien.
"Cela se décidera dans les prochaines semaines", indique-t-on au cabinet d'Arnaud Montebourg qui se déclare "assez favorable" à cette idée.
La principale question, outre son coût, est de déterminer si on favorise l'achat de voitures neuves utilisant de l'essence, des véhicules au diesel respectant les nouvelles normes ou des véhicules d'occasion à l'essence.
En effet, souligne-t-on au ministère, les détenteurs de ces véhicules qu'on voudrait retirer de la circulation sont souvent des familles modestes qui n'auront peut-être pas les moyens financiers, même avec une aide, d'acheter une voiture neuve.
La Cour des comptes a prôné vendredi la suppression de l'avantage fiscal du diesel, une mesure qui rapporterait gros à l'Etat et pourrait démarrer dès l'an prochain mais qui suscite un vif débat jusqu'au sein du gouvernement.
"Une telle convergence progressive ne pourrait être acceptée par les consommateurs et soutenable pour les entreprises qu'à certaines conditions, soit en organisant la diminution concomitante de la fiscalité de l'essence, soit par l'affectation du rendement supplémentaire tiré de la hausse de la fiscalité du gazole à des mesures d'accompagnement et de justice sociale",déclarait dans sa réponse à la Cour la ministre de l'Ecologie Delphine Batho.
"Ces mesures pourraient par exemple prendre la forme d'une aide au remplacement des véhicules les plus émetteurs de particules par des véhicules peu polluants bénéficiant du bonus écologique", ajoutait Mme Batho.
"Rien n'est tranché, rien n'est arbitré" rappelle samedi dans Le Parisien la ministre qui souligne que cela soutiendrait également le marché automobile français, notamment les deux constructeurs en difficulté Renault et PSA.
Le gouvernement attend en effet au printemps les propositions du comité sur la fiscalité écologique, mis en place fin 2012, dont les travaux doivent déboucher sur des premières mesures applicables en 2014.
cch-BC/jmg
Renault Peugeot
Information '' Agence France Presse '' et aussi '' Notre Temps ''
BRIAND
Vieux véhicules au diesel: le gouvernement réfléchit à une prime "à la casse"
Par AFP le 02 mars 2013
Le ministère du Redressement productif a indiqué samedi à l'AFP "qu'un travail est en cours" pour éventuellement instituer une "prime de conversion" afin d'aider au remplacement des véhicules automobiles les plus anciens fonctionnant au diesel, confirmant une information du Parisien.
"Cela se décidera dans les prochaines semaines", indique-t-on au cabinet d'Arnaud Montebourg qui se déclare "assez favorable" à cette idée.
La principale question, outre son coût, est de déterminer si on favorise l'achat de voitures neuves utilisant de l'essence, des véhicules au diesel respectant les nouvelles normes ou des véhicules d'occasion à l'essence.
En effet, souligne-t-on au ministère, les détenteurs de ces véhicules qu'on voudrait retirer de la circulation sont souvent des familles modestes qui n'auront peut-être pas les moyens financiers, même avec une aide, d'acheter une voiture neuve.
La Cour des comptes a prôné vendredi la suppression de l'avantage fiscal du diesel, une mesure qui rapporterait gros à l'Etat et pourrait démarrer dès l'an prochain mais qui suscite un vif débat jusqu'au sein du gouvernement.
"Une telle convergence progressive ne pourrait être acceptée par les consommateurs et soutenable pour les entreprises qu'à certaines conditions, soit en organisant la diminution concomitante de la fiscalité de l'essence, soit par l'affectation du rendement supplémentaire tiré de la hausse de la fiscalité du gazole à des mesures d'accompagnement et de justice sociale",déclarait dans sa réponse à la Cour la ministre de l'Ecologie Delphine Batho.
"Ces mesures pourraient par exemple prendre la forme d'une aide au remplacement des véhicules les plus émetteurs de particules par des véhicules peu polluants bénéficiant du bonus écologique", ajoutait Mme Batho.
"Rien n'est tranché, rien n'est arbitré" rappelle samedi dans Le Parisien la ministre qui souligne que cela soutiendrait également le marché automobile français, notamment les deux constructeurs en difficulté Renault et PSA.
Le gouvernement attend en effet au printemps les propositions du comité sur la fiscalité écologique, mis en place fin 2012, dont les travaux doivent déboucher sur des premières mesures applicables en 2014.
cch-BC/jmg
Renault Peugeot
Information '' Agence France Presse '' et aussi '' Notre Temps ''
BRIAND
Re: L'AUTOMOBILE
***INJECTEURS DIESELS HS***
POURQUOI CASSENT-ILS ?
Point de départ des progrès des diesels en termes de consommation, de performances et de pollution, les les injecteurs haute pression font bien plus parler d'eux qu'avant, et hélas pas pour de bonnes raisons. AUTOPLUS explique les causes de leur fragilité
COÛT DE LA CASSE
Un système d' alimentation complet neuf peut coûter jusqu'à 4000 €. Afin d'éviter un tel scénario, il faut identifier ce qui est à changer. Un simple filtre (environ 100€) un injecteur (environ 400€ pièce monté). Pompe à haute pression (de 600 à 1200€ ) sont autant d'éléments à vérifier.
Pensez à consulter un diéséliste, équipé pour établir un diagnostic précis.
Autre avantage, il propose de l'échange-réparation : à la différence de l'échange standard pratiqué en concession. L'injecteur est réparé sur place au lieu d'être renvoyé chez le fabricant. Moins cher de 10 à 20 % que le standard, et en moyenne 30 à 50% de moins que le neuf.
LE PLEIN AU MAUVAIS ENDROIT ET / OU MAUVAIS MOMENT.
Une station peu fréquentée ou venant d'être ravitaillée risque de distribuer un carburant chargé en eau ou en impuretés.
Sur votre auto, la destruction de la pompe à haute-pression et / ou des injecteurs est alors à craindre.
Evitez de faire le plein lorsqu'un camion-citerne livre la gazole et remue les dépôts en fond de cuve. Si possible fuyez aussi les pompes peu fréquentées, principalement situées à la campagne.
LE RÉSERVOIR RESTE SOUVENT VIDE
Ne pas recharger assez régulièrement le réservoir favorise la condensation. Et l'eau, qui au contraire du gazole, n'a pas le pouvoir lubrifiant, grippe les injecteurs. Si l'un d'eux est bloqué en position fermée, le cylindre ne fonctionne plus. En position ouverte, il se transforme en chalumeau et détruit le moteur.
Le phénomène de condensation se produit à cause de la différence de température entre les parois et le carburant. En effet, après un grand trajet, il peut régner dans le réservoir une certaine chaleur issue du gazole sous pression ( le carburant se « réchauffe ») qui retourne dans la cuve. Faire le plein une fois à destination réduit la quantité d'air dans le réservoir, et donc la condensation.
CERTAINS RÉSERVOIRS PÈLENT DE L' INTÉRIEUR
Sur certains modèles étrangers fabriqués jusqu'en 2006 , le revêtement interne des réservoirs supporte mal la présence de gazole. Rageant, surtout que la totalité du circuit de carburant peut-être endommagée, ce qui entraine alors jusqu'à 3000 € de frais. Au mieux, le filtre, la pompe de gavage et le réservoir sont à remplacer
( facture de 1200€ minimum )
En cas d'avarie, notez que le service clients de la marque doit assumer la totalité des frais jusqu'aux 50 000 km du véhicule, et la moitié à 100 000 km..
Bilan avec « AUTOPLUS » des pièces sous pression.
Le temps où le « mazout » pouvait tout avaler est révolu ! Véritables pièces d'orfévrerie, les injecteurs d'aujourd'hui ont perdu en robustesse. Leur bonne tenue dans le temps est conditionnée par un entretien sérieux et régulier, ainsi qu'à des précautions prises à la pompe.
INFORMATION ''AUTOPLUS''
BRIAND
POURQUOI CASSENT-ILS ?
Point de départ des progrès des diesels en termes de consommation, de performances et de pollution, les les injecteurs haute pression font bien plus parler d'eux qu'avant, et hélas pas pour de bonnes raisons. AUTOPLUS explique les causes de leur fragilité
COÛT DE LA CASSE
Un système d' alimentation complet neuf peut coûter jusqu'à 4000 €. Afin d'éviter un tel scénario, il faut identifier ce qui est à changer. Un simple filtre (environ 100€) un injecteur (environ 400€ pièce monté). Pompe à haute pression (de 600 à 1200€ ) sont autant d'éléments à vérifier.
Pensez à consulter un diéséliste, équipé pour établir un diagnostic précis.
Autre avantage, il propose de l'échange-réparation : à la différence de l'échange standard pratiqué en concession. L'injecteur est réparé sur place au lieu d'être renvoyé chez le fabricant. Moins cher de 10 à 20 % que le standard, et en moyenne 30 à 50% de moins que le neuf.
LE PLEIN AU MAUVAIS ENDROIT ET / OU MAUVAIS MOMENT.
Une station peu fréquentée ou venant d'être ravitaillée risque de distribuer un carburant chargé en eau ou en impuretés.
Sur votre auto, la destruction de la pompe à haute-pression et / ou des injecteurs est alors à craindre.
Evitez de faire le plein lorsqu'un camion-citerne livre la gazole et remue les dépôts en fond de cuve. Si possible fuyez aussi les pompes peu fréquentées, principalement situées à la campagne.
LE RÉSERVOIR RESTE SOUVENT VIDE
Ne pas recharger assez régulièrement le réservoir favorise la condensation. Et l'eau, qui au contraire du gazole, n'a pas le pouvoir lubrifiant, grippe les injecteurs. Si l'un d'eux est bloqué en position fermée, le cylindre ne fonctionne plus. En position ouverte, il se transforme en chalumeau et détruit le moteur.
Le phénomène de condensation se produit à cause de la différence de température entre les parois et le carburant. En effet, après un grand trajet, il peut régner dans le réservoir une certaine chaleur issue du gazole sous pression ( le carburant se « réchauffe ») qui retourne dans la cuve. Faire le plein une fois à destination réduit la quantité d'air dans le réservoir, et donc la condensation.
CERTAINS RÉSERVOIRS PÈLENT DE L' INTÉRIEUR
Sur certains modèles étrangers fabriqués jusqu'en 2006 , le revêtement interne des réservoirs supporte mal la présence de gazole. Rageant, surtout que la totalité du circuit de carburant peut-être endommagée, ce qui entraine alors jusqu'à 3000 € de frais. Au mieux, le filtre, la pompe de gavage et le réservoir sont à remplacer
( facture de 1200€ minimum )
En cas d'avarie, notez que le service clients de la marque doit assumer la totalité des frais jusqu'aux 50 000 km du véhicule, et la moitié à 100 000 km..
Bilan avec « AUTOPLUS » des pièces sous pression.
Le temps où le « mazout » pouvait tout avaler est révolu ! Véritables pièces d'orfévrerie, les injecteurs d'aujourd'hui ont perdu en robustesse. Leur bonne tenue dans le temps est conditionnée par un entretien sérieux et régulier, ainsi qu'à des précautions prises à la pompe.
INFORMATION ''AUTOPLUS''
BRIAND
Re: L'AUTOMOBILE
POUR INFORMATION
Peugeot 107, 206+, 207, Bipper
Sur 8 716 véhicules : risque d'endommagement du moteur suite à la non-conformité des coussinets de bielles par rapport aux spécifications techniques du constructeur
Citroën C1, C3, C3 Pluriel, DS3 et Nemo
Risque d'endommagement du moteur suite à la non-conformité des coussinets de bielles par rapport aux spécifications techniques du constructeur.
Nissan Juke
Risque de brûlure en cas de déclenchement de l'airbag conducteur. Lors du déclenchement, le gaz qui sert au gonflage risque d'occasionner de petits trous sur la surface du coussin d'air. En raiso...
Risque de brûlure en cas de déclenchement de l'airbag conducteur. Lors du déclenchement, le gaz qui sert au gonflage risque d'occasionner de petits trous sur la surface du coussin d'air. En raison de sa très haute température, il risque alors d'occasionner des brûlures en s'échappant du coussin.
Source : Handicapzéro et quechoisir.org Le 11 mars 2013
Peugeot 107, 206+, 207, Bipper
Sur 8 716 véhicules : risque d'endommagement du moteur suite à la non-conformité des coussinets de bielles par rapport aux spécifications techniques du constructeur
Citroën C1, C3, C3 Pluriel, DS3 et Nemo
Risque d'endommagement du moteur suite à la non-conformité des coussinets de bielles par rapport aux spécifications techniques du constructeur.
Nissan Juke
Risque de brûlure en cas de déclenchement de l'airbag conducteur. Lors du déclenchement, le gaz qui sert au gonflage risque d'occasionner de petits trous sur la surface du coussin d'air. En raiso...
Risque de brûlure en cas de déclenchement de l'airbag conducteur. Lors du déclenchement, le gaz qui sert au gonflage risque d'occasionner de petits trous sur la surface du coussin d'air. En raison de sa très haute température, il risque alors d'occasionner des brûlures en s'échappant du coussin.
Source : Handicapzéro et quechoisir.org Le 11 mars 2013
Re: L'AUTOMOBILE
La 1ère voiture volante ne devrait pas tarder
Aussi incroyable que cela puisse paraître, on a enfin réussi à faire voler une voiture ! Une société américaine, Terrafugia, a en effet réalisé l'inimaginable avec leur prototype, baptisé à juste titre Transition.
En chiffres, cela donne :
une largeur de 2,30 mètres en mode voiture, 8 mètres en version avion ;
787 kms d'autonomie ;
762 mètres d'élan pour décoller ;
279 000$ pour acheter cette voiture volante ;
le plus long vol à l'heure actuelle est de... 8 minutes !
Selon Terrafugia, d'ici un an, le modèle Transition sera commercialisé ! C'est juste complètement ouf !
( Article daté de mai 2012 )
Attention aux accidents !!!
Reçu d'un ami que je remercie
BRIAND
Aussi incroyable que cela puisse paraître, on a enfin réussi à faire voler une voiture ! Une société américaine, Terrafugia, a en effet réalisé l'inimaginable avec leur prototype, baptisé à juste titre Transition.
En chiffres, cela donne :
une largeur de 2,30 mètres en mode voiture, 8 mètres en version avion ;
787 kms d'autonomie ;
762 mètres d'élan pour décoller ;
279 000$ pour acheter cette voiture volante ;
le plus long vol à l'heure actuelle est de... 8 minutes !
Selon Terrafugia, d'ici un an, le modèle Transition sera commercialisé ! C'est juste complètement ouf !
( Article daté de mai 2012 )
Attention aux accidents !!!
Reçu d'un ami que je remercie
BRIAND
Re: L'AUTOMOBILE
940 : c'est le nombre de voitures électriques vendues en avril. Un bond de... 138%
La Renault Zoé fait la course largement en tête avec 748 immatriculations.
Un formidable bond en avant! Les immatriculations de voitures électriques ont crû de 138% en avril dernier dans l'Hexagone, se réjouit l'Avere, l'Association pour la promotion des véhicules électriques et hybrides. Les ventes d'utilitaires "zéro émission" progressent, elles, de 54%. Mais ne nous emballons pas ! Car, si la hausse est spectaculaire, les volumes restent ultra-modestes. Il s'est en effet immatriculé à peine 940 voitures électriques le mois dernier en France, soit 0,6% du marché total, et 505 utilitaires.
BRIAND
La Renault Zoé fait la course largement en tête avec 748 immatriculations.
Un formidable bond en avant! Les immatriculations de voitures électriques ont crû de 138% en avril dernier dans l'Hexagone, se réjouit l'Avere, l'Association pour la promotion des véhicules électriques et hybrides. Les ventes d'utilitaires "zéro émission" progressent, elles, de 54%. Mais ne nous emballons pas ! Car, si la hausse est spectaculaire, les volumes restent ultra-modestes. Il s'est en effet immatriculé à peine 940 voitures électriques le mois dernier en France, soit 0,6% du marché total, et 505 utilitaires.
BRIAND